การใช้งาน

การทดสอบมอเตอร์และไดรฟ์

การวัดกำลังไฟฟ้าขาเข้าและขาออก ประสิทธิภาพ และพารามิเตอร์ไฟฟ้า บนมอเตอร์ ไดรฟ์ และปั๊ม

ทำไมการวัดนี้จึงทำให้ถูกต้องได้ยาก

การทดสอบมอเตอร์และไดรฟ์เปรียบเทียบอินพุตทางไฟฟ้ากับเอาต์พุตเชิงกลหรือเชิงความร้อน ประสิทธิภาพจึงเป็นผลลัพธ์หลักและความคลาดเคลื่อนทุกตัวของการวัดจะส่งผ่านเข้ามาในตัวมัน ทั้งสองด้านของอัตราส่วนต้องน่าเชื่อถือพร้อมกัน เพราะความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยบนด้านใดด้านหนึ่งจะเลื่อนคำตอบโดยตรง ไม่ได้ถูกเฉลี่ยจนหายไป

ไดรฟ์ปรับความถี่เพิ่มความซับซ้อนที่ไม่มีในแหล่งจ่ายคงที่ เอาต์พุตของมันไม่ใช่ไซน์และไม่ได้มีความถี่คงที่ มันคือรูปคลื่นแบบสวิตช์ที่มีความถี่มูลฐานเปลี่ยนตามความเร็วรอบ ข้อกำหนดในทางปฏิบัติที่ตามมาคือแบนด์วิดท์ของการวัด เครื่องมือวัดที่อินทิเกรตตลอดช่วงเวลาที่ยาวกว่ารอบสวิตช์ของไดรฟ์ จะให้ตัวเลขที่นิ่งแต่ผิด และความคลาดเคลื่อนจะโตขึ้นเมื่อเอาต์พุตผิดรูปมากขึ้น ซึ่งมักเกิดที่ปลายความเร็วต่ำที่ไดรฟ์ถูกใช้งานบ่อยที่สุด

การทดสอบเชิงความร้อนซ้อนปัญหาทั้งสอง เพราะต้องเดินต่อเนื่องหลายชั่วโมง อุณหภูมิขดลวดและตลับลูกปืน การไหลของสารหล่อเย็น และค่าอ่านทางไฟฟ้า ต้องถูกบันทึกในช่วงเวลาเดียวกันและต้องเรียงเวลาตรงกัน ความสามารถในการบันทึกและส่งออกจึงเป็นข้อกำหนด ไม่ใช่ความสะดวกเสริม

สิ่งที่ต้องวัด

  • กำลังไฟฟ้าขาเข้าแบบสามเฟสและเฟสเดียวของไดรฟ์ หรือโดยตรงที่มอเตอร์ในกรณีที่จ่ายไฟจากสายตรง
  • แรงดันและกระแสด้านเอาต์พุตในกรณีที่มอเตอร์ได้รับไฟจากไดรฟ์
  • ตัวประกอบกำลังและความถี่ตลอดช่วงการทำงาน รวมถึงการทำงานที่ความเร็วต่ำ
  • อุณหภูมิขดลวดและตลับลูกปืน และการไหลของสารหล่อเย็นในกรณีที่เครื่องหล่อเย็นด้วยของเหลว
  • แรงบิดเพลาและความเร็วรอบในกรณีที่ต้องเปรียบเทียบเอาต์พุตเชิงกลกับอินพุตทางไฟฟ้า

เครื่องมือใดวัดอะไร

การวัดสิ่งที่ค่าอ่านต้องยืนยันเครื่องมือที่มักระบุใช้งาน
กำลังไฟฟ้าขาเข้าและขาออกและประสิทธิภาพ เครื่องเป็นไปตามประสิทธิภาพที่ประกาศไว้ตลอดช่วงความเร็ว หรือเฉพาะที่จุดพิกัดเท่านั้นเครื่องวัดกำลังไฟฟ้าดิจิทัลที่รองรับ AC/DC และหลายเฟส
การวัดกระแสโดยไม่ต้องตัดวงจร โหลดบนเครื่องที่ติดตั้งแล้วและถอดออกจากระบบเพื่อต่อจุดวัดไม่ได้แคลมป์มิเตอร์
อุณหภูมิขดลวดและตลับลูกปืน ถึงขีดจำกัดเชิงความร้อนระหว่างการเดินต่อเนื่องหรือไม่ และเร็วเพียงใดการวัดอุณหภูมิและเครื่องส่งสัญญาณ
การไหลของสารหล่อเย็นและน้ำมันหล่อลื่น ภาระการหล่อเย็นที่ถือว่าไว้ในการคำนวณประสิทธิภาพถูกส่งมอบจริงการวัดการไหล
แรงบิดและความเร็วรอบที่เพลา ด้านเอาต์พุตเชิงกลของอัตราส่วนประสิทธิภาพ ซึ่งอนุมานจากกระแส تنهاไม่ได้เซ็นเซอร์อุตสาหกรรมและโหลดเซลล์

ในกรณีที่เครื่องได้รับไฟจากไดรฟ์ ตัวเลขกำลังไฟฟ้าทั้งสองด้านของไดรฟ์สำคัญ ไม่ใช่เฉพาะที่ขั้วมอเตอร์

การจำกัดทางเลือกสำหรับ การทดสอบไดรฟ์

  1. กำหนดความถี่สวิตช์สูงสุดที่ไดรฟ์จะสร้าง เพราะมันกำหนดแบนด์วิดท์ขั้นต่ำที่เครื่องมือวัดต้องมี
  2. เทียบกับพฤติกรรมการสุ่มตัวอย่างและการอินทิเกรตของเครื่อง ไม่ใช่กับอัตราการรีเฟรชจอ
  3. ยืนยันการจัดเฟส การวัดสามเฟสต้องใช้สามองค์ประกอบวัด หรือใช้วิธีที่บันทึกไว้เป็นเอกสารในการอนุมานผลจากจำนวนที่น้อยกว่า
  4. ตัดสินว่าวัดเอาต์พุตเชิงกลหรืออนุมาน เพราะมันกำหนดว่าเครื่องมือวัดแรงบิดและความเร็วรอบอยู่ในขอบเขตหรือไม่
  5. วางแผนด้านความร้อนพร้อมกับด้านไฟฟ้า เพราะตัวเลขประสิทธิภาพต้องการทั้งสองด้านที่บันทึกตลอดการเดินเครื่องครั้งเดียวกัน
  6. ตรวจว่าค่าอ่านต้องบันทึกไว้หลายชั่วโมงหรือไม่ ซึ่งทำให้การบันทึกและการส่งออกเป็นข้อบังคับ ไม่ใช่ตัวเลือก
  7. กำหนดโหลดที่จะใช้ทดสอบเครื่อง และว่าโหลดนั้นสามารถใส่และคงไว้ได้ตลอดช่วงเวลาที่ต้องการหรือไม่
  8. ยืนยันว่ามีผลใดต้องรายงานเทียบกับระดับประสิทธิภาพที่ประกาศไว้หรือไม่ ซึ่งทำให้เอกสารการสอบเทียบอยู่ในขอบเขต

จุดสิ้นสุดของการใช้งานนี้และจุดเริ่มต้นของการใช้งานถัดไป

แอปพลิเคชันที่ใกล้เคียงสิ่งที่แยกมันออกจากการทดสอบมอเตอร์และไดรฟ์
การทดสอบพารามิเตอร์ไฟฟ้า งานนั้นทำบนแหล่งจ่ายที่นิ่ง ณ จุดทำงานจุดเดียว แบนด์วิดท์จึงไม่เคยกลายเป็นตัวชี้ขาด
การทดสอบแหล่งจ่ายไฟ ที่นั่นรูปคลื่นคงที่และความยากอยู่ที่ปลายล่างของช่วง ส่วนที่นี่ช่วงกว้างแต่ตัวรูปคลื่นเองคือปัญหา
การทดสอบประสิทธิภาพพลังงาน งานนั้นสะสมการใช้ไฟตลอดรอบมาตรฐาน ส่วนที่นี่เครื่องถูกรันทั่วช่วงความเร็วของตัวเอง และผลลัพธ์เป็นเส้นโค้ง ไม่ใช่ตัวเลขเดียว
แท่นทดสอบและสอบเทียบอุตสาหกรรม แท่นทดสอบตรวจว่าเครื่องมือวัดบอกความจริงหรือไม่ ส่วนการทดสอบไดรฟ์ตรวจว่าเครื่องทำงานได้จริงหรือไม่ โดยใช้เครื่องมือวัดที่ถือว่า บอกความจริงอยู่แล้ว
การตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบเป็นการตัดสินผ่านหรือไม่ผ่านบนของสำเร็จรูป ส่วนงานนี้สร้างข้อมูลสมรรถนะที่ใช้ในการออกแบบหรือการประกาศ

สิ่งที่ควรส่งมาพร้อมคำถาม

  • ชนิดของเครื่อง พิกัด และว่าได้รับไฟจากไดรฟ์หรือจากสายตรง
  • ความถี่สวิตช์สูงสุดหรือรุ่นของไดรฟ์ เพื่อให้ประเมินแบนด์วิดท์ได้
  • การจัดเฟสและการจัดแหล่งจ่าย
  • ต้องวัดเอาต์พุตทั้งสองด้านของไดรฟ์หรือไม่
  • วัดเอาต์พุตเชิงกลที่เพลาหรืออนุมานได้
  • ปริมาณเชิงความร้อนใดสำคัญ และวัดที่ไหน
  • การเดินเครื่องต้องนานเท่าใด และต้องมีคนดูแลหรือไม่
  • ต้องส่งออกค่าอ่านหรือไม่ และส่งผ่านอินเทอร์เฟซใด
  • จำนวนที่ต้องการและวันที่ต้องนำไปใช้งาน
  • ต้องแนบเอกสารการสอบเทียบมากับเครื่องมือวัดหรือไม่

ผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่

เครื่องมือสำหรับ การทดสอบมอเตอร์และไดรฟ์

แคลมป์มิเตอร์ที่ถือด้วยมือเดียวบริเวณตัวเครื่อง มีกรามหม้อแปลงสีส้มอยู่ด้านบน สวิตช์หมุนเลือกฟังก์ชันและปุ่มฟังก์ชันสามปุ่มอยู่ใต้จอแสดงผล และช่องเสียบสายทดสอบสองช่องที่ด้านล่าง

3266TA (3 รุ่น) · แคลมป์มิเตอร์

แคลมป์มิเตอร์ AC/DC แบบ RMS ที่แท้จริง

แคลมป์มิเตอร์ที่อ่านกระแสผ่านกราม 25 mm โดยไม่ต้องตัดวงจร ตั้งแต่รุ่น AC เท่านั้น ถึงรุ่น AC/DC ที่แปลงเป็นค่า RMS ที่แท้จริง 6000 หลัก และความจุไฟฟ้า 100 mF

ช่องเปิดกราม
25 mm
กระแส AC
1 mA ถึง 600 A บนสองรุ่น AC เท่านั้น · 10 mA ถึง 600 A บนรุ่น AC/DC
กระแส DC
10 mA ถึง 600 A บนรุ่น AC/DC เท่านั้น
แรงดัน AC และ DC
AC 1 mV ถึง 600 V · DC 0.1 mV ถึง 600 V
ตัวควบคุม PLC และ HMI แบบรวมในเครื่องเดียวแสดงแผนภาพกระบวนการบนจอสัมผัส พร้อมไฟบอกสถานะข้างจอ

AMX-HM · ระบบ PLC

ตัวควบคุม PLC และ HMI แบบรวมในเครื่องเดียว

ตัวควบคุมลอจิกแบบโปรแกรมได้พร้อมจอสัมผัสในตัว ขนาด 4.3, 7 และ 10 นิ้ว พร้อมไอโอแบบแยกส่วน อนาล็อก และ PT100

ขนาดจอ
4.3, 7 และ 10 นิ้ว
อินพุตแบบแยกส่วน
8, 16 หรือ 24 ตามรุ่น
เอาต์พุตแบบแยกส่วน
8, 16 หรือ 22 ตามรุ่น
ไอโออนาล็อก
อินพุต 4 ช่องและเอาต์พุต 2 ช่องบนรุ่นที่มี

คำถามที่พบบ่อย

คำถามเกี่ยวกับ การทดสอบมอเตอร์และไดรฟ์

คำถามที่เกิดก่อนสั่งซื้อ หากของคุณไม่อยู่ที่นี่ ส่งมาพร้อมงาน แล้วเราจะตอบพร้อมใบเสนอราคา

ทำไมแบนด์วิดท์จึงสำคัญเมื่อทดสอบไดรฟ์มอเตอร์

เอาต์พุตของไดรฟ์คือรูปคลื่นแบบสวิตช์ หากเครื่องมือวัดอินทิเกรตตลอดช่วงเวลาที่ยาวกว่ารอบสวิตช์ จะจับค่า RMS ที่แท้จริงของกระแสไม่ได้ ตัวเลขประสิทธิภาพจึงผิดอย่างเป็นระบบ และความคลาดเคลื่อนจะโตขึ้นเมื่อเอาต์พุตของไดรฟ์ผิดรูปมากขึ้น

วัดทั้งสองด้านของไดรฟ์ด้วยเครื่องมือวัดตัวเดียวได้หรือไม่

ได้ในกรณีที่เครื่องมีช่องสัญญาณพอและมีการแยกวงจรที่เหมาะสม มิฉะนั้นต้องใช้สองเครื่อง และค่าอ่านทั้งสองต้องวัดในช่วงเวลาเดียวกันจึงจะคำนวณประสิทธิภาพจากมันได้

ต้องใช้ทรานสดิวเซอร์แรงบิดเพื่อหาประสิทธิภาพหรือไม่

หากผลลัพธ์ต้องเป็นประสิทธิภาพเชิงกล ต้องใช้เอาต์พุตที่เพลา และกระแสอย่างเดียวแทนไม่ได้ เพราะความสัมพันธ์ระหว่างกระแสกับแรงบิดเปลี่ยนไปตามการตั้งค่าไดรฟ์ หากสนใจเฉพาะการสูญเสียทางไฟฟ้า การวัดก็อยู่ด้านไฟฟ้าเท่านั้น

ทำไมการทำงานที่ความเร็วต่ำจึงก่อปัญหา

ที่ความเร็วต่ำ ความถี่มูลฐานต่ำและสัดส่วนของรูปคลื่นที่เป็นเนื้อหาการสวิตช์มีมากขึ้น เครื่องมือวัดที่มีแบนด์วิดท์จำกัดจะมองสัดส่วนที่ผิดรูปนั้นเป็นความคลาดเคลื่อนมากขึ้น ตัวเลขที่ได้ที่ความเร็วต่ำจึงมักน่าเชื่อถือน้อยที่สุดของทั้งรอบ

แคลมป์มิเตอร์เพียงพอสำหรับกระแสเอาต์พุตของไดรฟ์หรือไม่

เพียงพอเฉพาะรุ่นที่มีแบนด์วิดท์และทนครีสต์แฟกเตอร์ได้พอจะรับรูปคลื่นแบบสวิตช์ แคลมป์มิเตอร์เอนกประสงค์ที่ทำสำหรับงานไฟฟ้ากระแสสลับบ้านมีแนวโน้มรายงานค่าต่ำกว่าจริงบนเอาต์พุตของไดรฟ์ ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพดูดีเกินจริง

การสอบถามควรมีอะไรบ้างเพื่อให้ได้ใบเสนอราคาที่ใช้ได้

พิกัดของเครื่อง รุ่นไดรฟ์หรือความถี่สวิตช์ การจัดเฟส และปริมาณที่ต้องปรากฏในผลลัพธ์ คำตอบสี่ข้อนี้มักกำหนดตระกูลของเครื่องมือวัดได้ก่อนที่จะเปิดแคตตาล็อกใด ๆ

การเสนอราคาสำหรับ การทดสอบมอเตอร์และไดรฟ์

ส่งปริมาณที่วัด ช่วงวัด และสภาวะ แล้วเราจะยืนยันตระกูลเครื่องมือ การกำหนดค่า และระยะเวลาส่งมอบ

ใบขอเสนอราคา

ขอใบเสนอราคา - การทดสอบมอเตอร์และไดรฟ์

ส่งรายละเอียดทางเทคนิค แล้วเราจะยืนยันความพร้อม ระยะเวลาส่งมอบ และเงื่อนไข สินค้าพร้อมส่งจะจัดส่งภายใน 48 ชั่วโมง ข้อกำหนดที่ปรับแต่งมักใช้เวลา 2-10 วัน ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำคือ 1 ชิ้น

ยิ่งให้ข้อมูลได้มากเท่าไร ก็ยิ่งต้องสอบถามกลับน้อยลงก่อนเราเสนอราคา
ยังไม่ได้เลือกไฟล์
เอกสารข้อมูล แบบวาด BOM หรือภาพถ่าย หนึ่งไฟล์ ไม่เกิน 10 MB (PDF, Office, รูปภาพ หรือ ZIP)

การส่งแบบฟอร์มนี้ถือว่าคุณยินยอมให้เราติดต่อเกี่ยวกับคำถามนี้ เราจะไม่ขายหรือแบ่งปันข้อมูลคำถาม ดู นโยบายความเป็นส่วนตัว.

สินค้าที่มีในสต็อกจะจัดส่งภายใน 48 ชั่วโมงหลังยืนยันคำสั่งซื้อ ข้อกำหนดที่ปรับแต่งจะผลิตตามคำสั่งซื้อและมักจัดส่งภายใน 2 ถึง 10 วัน จากนั้นเวลาขนส่งขึ้นอยู่กับวิธีการจัดส่งและปลายทาง

ขอใบเสนอราคา WhatsApp