อุตสาหกรรม

เครื่องมือวัดยานยนต์และการวัดเพื่องานทดสอบ

เครื่องมือทดสอบไฟฟ้า ขนาด และสิ่งแวดล้อม สำหรับการพัฒนาและผลิตชิ้นส่วน ระบบส่งกำลัง และรถยนต์ไฟฟ้า

สิ่งที่ภาคนี้ต้องวัด

เครื่องมือวัดสำหรับยานยนต์แบ่งเป็นสองภาระงานที่กำหนดไว้ต่างกันมาก อย่างแรกคือการพัฒนาและการทวนสอบ ซึ่งเครื่องมือวัดต้องบันทึกสัญญาณที่เปลี่ยนอย่างรวดเร็วได้อย่างแม่นยำและบันทึกไว้เพื่อวิเคราะห์ต่อได้เป็นสัปดาห์ อย่างที่สองคือการผลิตและการทดสอบปลายสาย ซึ่งการวัดเดียวกันทำซ้ำหลายพันครั้งโดยมีผลผ่านหรือไม่ผ่านชัดเจนและมีเวลารอบที่เลื่อนไม่ได้

ความแตกต่างนี้เปลี่ยนลำดับความสำคัญทั้งหมด แท่นทดสอบให้รางวัลกับแบนด์วิดท์ จำนวนช่องสัญญาณ และการซิงโครไนซ์ สถานีผลิตให้รางวัลกับความสามารถทำซ้ำ เวลารอบ และฟิกซ์เจอร์ที่วางชิ้นงานได้เหมือนเดิมทุกครั้ง เครื่องมือวัดที่เลือกสำหรับงานหนึ่งแทบไม่เคยทำงานได้ดีในอีกงานหนึ่ง และข้อกำหนดที่ไม่ระบุว่าต้องการแบบใด มักลงเอยด้วยการออกแบบเกินสำหรับการผลิตหรือขาดสำหรับการพัฒนา

ค่าคงที่อีกข้อหนึ่งคือ ข้อกำหนดมักมาจากภายนอกโรงงาน ค่าแรงบิด ความดัน อัตราการไหล พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า และพิกัดความเผื่อของขนาด ล้วนมาพร้อมคำนิยามที่แนบมา ไม่ว่าจะเป็นแบบเขียน กฎของลูกค้า หรือขั้นตอนทดสอบภายใน งานจึงคือการทำให้เป็นไปตามคำนิยามนั้น ไม่ใช่การเลือกเครื่องมือวัดที่ดีที่สุดตามความชอบ

ตำแหน่งของเครื่องมือ

การพัฒนาระบบส่งกำลังและแท่นทดสอบ

ห้องทดสอบเครื่องยนต์ ชุดส่งกำลัง และชุดขับไฟฟ้า แรงบิด ความเร็วรอบ อุณหภูมิ ความดัน และการไหล ถูกบันทึกพร้อมกันและต้องซิงโครไนซ์กัน และจำนวนช่องสัญญาณมักสูง

การทวนสอบชิ้นส่วนและระบบย่อย

ปั๊ม หัวฉีด วาล์ว เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน และแบตเตอรี่ ที่ทดสอบทีละชิ้น การไหล ความดัน และอุณหภูมิเป็นตัวเด่น บ่อยครั้งด้วยอัตราเร็วและมีข้อกำหนดให้บันทึกสภาวะชั่วขณะ ไม่ใช่สภาวะนิ่ง

การผลิตและการทดสอบปลายสาย

สถานีประกอบและการตรวจปลายสาย การทดสอบความดันหลุด การไหล แรงบิด ความต่อเนื่องทางไฟฟ้า และการทวนสอบขนาด แต่ละอย่างเทียบกับขีดจำกัดที่กำหนดภายในเวลารอบสั้น

การวัดบนรถและระบบ

การวัดสำหรับพารามิเตอร์ทางไฟฟ้า อุณหภูมิ การสั่นสะเทือน และตำแหน่ง ทั้งบนรถและบนแท่นทดสอบ มักใช้เครื่องมือวัดแบบพกพา และสภาพแวดล้อมควบคุมได้น้อยกว่าห้องปฏิบัติการมาก

เครื่องมือวัดที่ใช้ในภาคนี้

การวัด	สิ่งที่วัดในภาคส่วนนี้	เครื่องมือที่มักระบุใช้งาน
ความดัน	ความดันเชื้อเพลิง น้ำมัน ไฮดรอลิก เบรก ท่อไอดี และท่อไอเสีย ทั้งแบบสถิตและแบบแปรผัน	เครื่องส่งสัญญาณและทรานสดิวเซอร์ที่เลือกตามการตอบสนองต่อความถี่ที่การวัดต้องการ โดยการเชื่อมต่อและการผนึกถูกจัดให้เซ็นเซอร์ไม่เปลี่ยนระบบที่กำลังวัด
การไหล	การไหลของเชื้อเพลิง สารหล่อเย็น น้ำมัน และอากาศ รวมถึงสภาวะชั่วขณะที่เร็วและปริมาณที่น้อยมาก	เครื่องวัดแบบโคริออลิสและแบบแทนที่เชิงบวกสำหรับเชื้อเพลิง เครื่องวัดไฟฟ้าแม่เหล็กและอัลตราโซนิกสำหรับสารหล่อเย็น และการวัดแบบความร้อนหรือความดันแตกต่างสำหรับอากาศ
อุณหภูมิ	อุณหภูมิของสารหล่อเย็น น้ำมัน ไอเสีย ผิว และชิ้นส่วน ทั้งบนแท่นทดสอบและในรถ	RTD และเทอร์มอคับเปิล โดยตัวเลือกขึ้นอยู่กับเวลาตอบสนองและขึ้นอยู่ว่าเซ็นเซอร์ต้องฝังในชิ้นส่วนที่วัดหรือไม่
แรงบิด ความเร็วรอบ และตำแหน่ง	แรงบิดของเพลา ความเร็วรอบการหมุน มุม และตำแหน่งเชิงเส้น	ทรานสดิวเซอร์แรงบิดในแนวเพลา เอนโคดเดอร์และเซ็นเซอร์ความเร็วรอบ และทรานสดิวเซอร์สำหรับการกระจัดหรือตำแหน่งสำหรับวัดตัวขับ
ทางไฟฟ้า	แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า กำลังไฟฟ้า ความต้านทานฉนวน และความสมบูรณ์ของสัญญาณ ในระบบทั่วไปและระบบไฟฟ้าทั้งคัน	เครื่องวิเคราะห์กำลังไฟฟ้าและเครื่องวัดที่ได้ระดับตามรูปคลื่น เครื่องทดสอบฉนวนสำหรับระบบแรงดันสูง และช่องสัญญาณเก็บข้อมูลที่มีแบนด์วิดท์ตามที่การสวิตช์ต้องการ
ขนาดและการตรวจสอบ	รูปทรงชิ้นงาน สภาพผิว การเคลือบผิว และการทวนสอบการประกอบ	เกจ ตัวบ่งชี้ และการวัดเชิงพิกัดสำหรับงานพัฒนา และเกจแบบยึดติดชิ้นส่วนที่สร้างสำหรับการผลิต ซึ่งเวลารอบเป็นตัวกำหนด

ควรระบุตั้งแต่ต้นว่าการวัดใช้เพื่อการพัฒนาหรือเพื่อการผลิต เพราะมันเปลี่ยนแบนด์วิดท์ที่ต้องการ ฟิกซ์เจอร์ และบันทึก มากกว่าที่ช่วงวัดเปลี่ยน

วิธีระบุข้อกำหนดสำหรับ โรงงานยานยนต์

การพัฒนาหรือการผลิต ต้องระบุก่อน ทั้งสองแบบบ่งบอกความต้องการแบนด์วิดท์ เวลารอบ และการยึดชิ้นงานที่ต่างกัน และการวัดตามชื่อเดียวกันถูกกำหนดต่างกันสำหรับแต่ละแบบ
มาตรฐานหรือแบบเขียนที่นิยามการวัด รวมถึงพิกัดความเผื่อและสภาวะที่ใช้ เพราะในภาคส่วนนี้เกณฑ์การยอมรับมักมาจากภายนอกโรงงาน
แบนด์วิดท์และเวลาตอบสนองในทุกจุดที่ปริมาณแปรผัน เพราะเซ็นเซอร์ที่ช้าเกินไปสำหรับสภาวะชั่วขณะจะสร้างบันทึกที่เรียบแต่ผิด
การซิงโครไนซ์ระหว่างช่องสัญญาณ เพราะผลลัพธ์ของแท่นทดสอบมักเป็นความสัมพันธ์ระหว่างหลายสัญญาณ ไม่ใช่ค่าอ่านเดียวที่วัดแยกออกมา
เวลารอบบนสถานีผลิต ซึ่งจำกัดฟิกซ์เจอร์ เวลาที่ค่าอ่านต้องนิ่ง และวิธีตัดสินผล ไม่ใช่เฉพาะเครื่องมือวัด
การยึดชิ้นงานและความสามารถทำซ้ำ เพราะการวัดในการผลิตจะดีได้เพียงเท่าวิธีการวางชิ้นงานต่อเครื่องมือวัด
สภาวะแวดล้อม: อุณหภูมิ การสั่นสะเทือน ของเหลว และในงานบนรถ การไม่มีสภาพแวดล้อมที่ถูกควบคุมเลย
บันทึกที่ต้องการ รวมถึงว่าเดินทางไปพร้อมชิ้นงานหรือไม่ เก็บไว้เพื่อความสามารถสอบกลับได้หรือไม่ และต้องจัดทำในรูปแบบใด

มาตรฐานและการอนุมัติที่อาจใช้

มาตรฐานการทดสอบของลูกค้าและของอุตสาหกรรมที่นิยามวิธีวัดและเกณฑ์การยอมรับ ซึ่งโดยปกติเป็นจุดเริ่มต้นของข้อกำหนด
ข้อกำหนดความปลอดภัยทางไฟฟ้าสำหรับระบบแรงดันสูง ซึ่งครอบงำเครื่องมือวัดและขั้นตอนที่ใช้กับระบบส่งกำลังแบบไฟฟ้า
ข้อกำหนดความปลอดภัยเชิงหน้าที่และเครื่องจักรสำหรับแท่นทดสอบและอุปกรณ์หมุน ซึ่งมีผลต่อการป้องกันและการล็อกประสาน มากกว่าต่อการวัด
มาตรฐานวัสดุและขนาดที่ใช้กับชิ้นส่วนที่ทดสอบ ซึ่งกำหนดว่าการตรวจสอบต้องแสดงอะไร
เราอธิบายถึงข้อกำหนดที่โรงงานอาจต้องปฏิบัติตาม เราไม่กล่าวอ้างว่าได้รับการรับรองสำหรับสินค้าใด เว้นแต่จะได้รับเอกสารรับรองมาให้เราแล้ว และหน้าสินค้าปฏิบัติตามหลักเกณฑ์เดียวกัน

การใช้งานในภาคนี้

คำถามที่พบบ่อย

คำถามการจัดหาเกี่ยวกับ ยานยนต์

คำถามที่เกิดในภาคนี้ก่อนสั่งซื้อ หากของคุณไม่อยู่ที่นี่ ส่งมาพร้อมงาน แล้วเราจะตอบพร้อมใบเสนอราคา

จะวัดแรงบิดในระบบส่งกำลังได้อย่างไรให้ผลที่เชื่อถือได้

ด้วยทรานสดิวเซอร์แรงบิดที่ติดตั้งในแนวเพลาในตำแหน่งที่ไม่อยู่หลังจุดที่เกิดการสะท้อนแรงบิด และด้วยการเรียกคืนศูนย์ที่ตรงกับสภาวะที่วัดจริง ตัวเลือกขึ้นอยู่กับความเร็วรอบที่ต้องการ ชนิดของเพลา และการเชื่อมต่อที่ใช้ ควรแจ้งช่วงแรงบิดและความเร็วรอบในตอนสอบถาม

แท่นทดสอบยานยนต์ต้องใช้แบนด์วิดท์เท่าใด

ขึ้นอยู่กับว่าสัญญาณที่ต้องการมีเนื้อหาความถี่สูงสุดเท่าใด และขึ้นอยู่กับระบบทดสอบที่ต้องทำงานร่วมด้วย แบนด์วิดท์ของเซ็นเซอร์ต้องสูงพอที่จะไม่ทำให้รูปคลื่นทั้งแบบถูกลดทอนลง ควรแจ้งสัญญาณที่ต้องการและความถี่ที่คาดไว้ในตอนสอบถาม

การทดสอบปลายสายต้องใช้อุปกรณ์ใด

ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดที่ต้องพิสูจน์ ไม่ว่าจะเป็นความดันหรือการรั่ว การไหล การตอบสนองภายใต้แรงบิด ความต่อเนื่องทางไฟฟ้า หรือขนาด ซึ่งแต่ละข้อกำหนดเทคโนโลยีที่ต่างกัน ควรแจ้งวิธีการทดสอบและเกณฑ์ที่ใช้ในตอนสอบถาม เพื่อให้ได้ข้อเสนอที่ตรง

จะมั่นใจได้อย่างไรว่าช่องสัญญาณหลายช่องซิงโครไนซ์กัน

ด้วยการกำหนดแหล่งเวลาที่ใช้ร่วมกันและตรวจสอบการเหลื่อมกันของเวลาระหว่างช่องสัญญาณ ไม่ใช่โดยสมมติว่าเครื่องมือวัดหลากหลายรุ่นจะซิงโครไนซ์กันเองได้ ควรระบุจำนวนช่องสัญญาณและความละเอียดของเวลาที่ต้องการ

การวัดผลภายใต้สภาวะสั่นสะเทือนและอุณหภูมิที่แตกต่างอย่างไร

หลายข้อกำหนดอ้างถึงเกณฑ์อุณหภูมิและความสั่นสะเทือนที่ทดสอบจริง จึงสำคัญที่การวัดและสภาวะแวดล้อมต้องถูกบันทึกไปพร้อมกัน เพราะผลที่ได้โดยไม่ทราบสภาวะแวดล้อมอาจไม่ได้บอกสภาวะที่แท้จริง

ควรระบุอะไรในตอนสอบถามเพื่อให้ได้ข้อเสนอที่ใช้ได้

ว่าเป็นการวัดเพื่อพัฒนาหรือเพื่อการผลิต มาตรฐานหรือแบบเขียนที่นิยามการวัด ช่วงและแบนด์วิดท์ที่ต้องการ จำนวนช่องสัญญาณและการซิงโครไนซ์ เวลารอบ และรูปแบบของบันทึกที่ต้องส่งมอบ ข้อมูลเหล่านี้มักตัดตัวเลือกให้แคบลงเร็วกว่าความแม่นยำ

ผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่

เครื่องมือที่พร้อมจำหน่ายสำหรับภาคนี้

เทอร์โมคัปเปิล

เทอร์มอคับเปิลแบบหนีบติด

เทอร์มอคับเปิลแบบหนีบสปริง หัวเกลียว M12×1.5 สแตนเลส และสายถักหุ้มกันร้อนทนอุณหภูมิสูง สำหรับแม่พิมพ์ เครื่องอัดรีด และแถบทำความร้อน

ชนิดตามการสอบเทียบ: เทอร์มอคับเปิลแบบ K และ E พร้อมรุ่นความต้านทาน PT100 ในตัวเรือนเดียวกัน
ช่วงวัด: K 0 ถึง 800 °C · E 0 ถึง 400 °C · PT100 -200 ถึง 450 °C
เกลียว: M12×1.5 ถอดได้
ส่วนหน้าของโพรบ: ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 5 mm ยื่นออก 10 mm