Cosa deve misurare questo settore
La strumentazione per il settore automobilistico si divide in due applicazioni specificate in modo molto diverso. La prima è lo sviluppo e le prove di validazione, dove lo strumento deve acquisire con accuratezza un segnale che varia rapidamente e registrarlo, e dove il risultato può essere analizzato per settimane dopo. La seconda è la produzione e le prove di fine linea, dove la stessa misura viene ripetuta migliaia di volte con un chiaro esito di accettazione o scarto e un tempo di ciclo che non può allungarsi.
La distinzione cambia completamente le priorità. Un banco di prova premia larghezza di banda, numero di canali e sincronizzazione. Una stazione di produzione premia ripetibilità, tempo di ciclo e un dispositivo di fissaggio che presenta il pezzo sempre nello stesso modo. Uno strumento scelto per un'applicazione raramente rende bene nell'altra, e una specifica che non dice quale delle due si applica finisce di solito per essere sovradimensionata per la produzione o sottodimensionata per lo sviluppo.
L'altra costante, qui, è che il requisito arriva di solito dall'esterno dello stabilimento. Valori di coppia, pressioni, portate, parametri elettrici e tolleranze dimensionali vengono sempre con una definizione allegata - un disegno, una norma del cliente o una procedura di prova interna - e il lavoro consiste nel soddisfare quella definizione, non nello scegliere lo strumento migliore per preferenza.
Dove si collocano gli strumenti
Sviluppo dei gruppi propulsivi e banchi di prova
Banche di prova per motori, trasmissioni e azionamenti elettrici. Coppia, velocità, temperatura, pressione e portata si acquisiscono insieme e vanno sincronizzate, e il numero di canali è di solito elevato.
Validazione di componenti e sottoinsiemi
Pompe, iniettori, valvole, scambiatori di calore e batterie provati singolarmente. Dominano portata, pressione e temperatura, spesso a ritmi elevati e con il requisito di registrare il transitorio più che il regime stazionario.
Produzione e prove di fine linea
Stazioni di montaggio e controlli di fine linea. Decadimento di pressione, portata, coppia, continuità elettrica e verifica dimensionale, ciascuno contro un limite definito e in un tempo di ciclo breve.
Misura su veicolo e sui sistemi
Misura di parametri elettrici, temperatura, vibrazioni e posizione sul veicolo o su banco prova. Si usa spesso attrezzatura portatile, e l'ambiente è molto meno controllato che in laboratorio.
Strumentazione utilizzata in questo settore
| Misura | Cosa viene misurato in questo settore | Strumenti comunemente specificati |
| Pressione | Pressione di carburante, olio, circuito idraulico, freni, aspirazione e scarico, statica e variabile | Trasmettitori e trasduttori selezionati per la risposta in frequenza che la misura richiede, con attacco e tenuta disposti in modo che il sensore non alteri il sistema che sta misurando |
| Portata | Portata di carburante, liquido di raffreddamento, olio e aria, compresi transitori rapidi e quantità molto piccole | Flussimetri a Coriolis e a spostamento positivo per il carburante, flussimetri elettromagnetici e a ultrasuoni per il liquido di raffreddamento, e misura termica o a pressione differenziale per l'aria |
| Temperatura | Temperatura di liquido di raffreddamento, olio, scarico, superfici e componenti, su banco e sul veicolo | RTD e termocoppie, con la scelta dettata dal tempo di risposta e dalla necessità di incorporare il sensore nel componente misurato |
| Coppia, velocità e posizione | Coppia d'albero, velocità di rotazione, angolo e posizione lineare | Trasduttori di coppia in linea d'albero, encoder e sensori di velocità, e trasduttori di spostamento o di posizione per la misura sugli attuatori |
| Elettrica | Tensione, corrente, potenza, resistenza di isolamento e integrità del segnale nei sistemi convenzionali ed elettrificati | Analizzatori di reti e strumenti adatti alla forma d'onda, misuratori di resistenza di isolamento per il sistema ad alta tensione, e canali di acquisizione con la larghezza di banda richiesta dalla commutazione |
| Dimensionale e di ispezione | Verifica di geometria dei componenti, finitura superficiale, rivestimento e montaggio | Calibri di riscontro, comparatori e misura a coordinate per lo sviluppo, e calibri dedicati con dispositivo di fissaggio per la produzione quando il tempo di ciclo comanda |
Se la misura sia per lo sviluppo o per la produzione va dichiarato subito; cambia la larghezza di banda richiesta, il dispositivo di fissaggio e la registrazione più di quanto non faccia il campo di misura.
Come definire le specifiche per uno stabilimento automobilistico
- Sviluppo o produzione, da dichiarare per primo. I due casi implicano requisiti diversi di larghezza di banda, tempo di ciclo e fissaggio del pezzo, e la stessa misura nominale viene specificata in modo diverso per ciascuno.
- La norma o il disegno che definisce la misura, con la tolleranza e le condizioni in cui si applica, perché in questo settore il criterio di accettazione viene di solito dall'esterno dello stabilimento.
- Larghezza di banda e tempo di risposta ovunque la grandezza fluttui, perché un sensore troppo lento per il transitorio produce una registrazione liscia e semplicemente errata.
- La sincronizzazione tra i canali, perché il risultato di un banco di prova è di solito la relazione tra più segnali, non una lettura presa da sola.
- Il tempo di ciclo su una stazione di produzione, che vincola il dispositivo di fissaggio, il tempo di assestamento e il modo in cui il risultato viene giudicato, e non solo lo strumento.
- Fissaggio del pezzo e ripetibilità, perché una misura di produzione vale quanto il metodo con cui il pezzo viene presentato allo strumento.
- Le condizioni ambientali: temperatura, vibrazioni, fluidi e, per il lavoro su veicolo, l'assenza totale di un ambiente controllato.
- La registrazione richiesta, incluso se accompagna il pezzo, se va conservata per la tracciabilità e in quale formato deve essere prodotta.
Norme e omologazioni eventualmente applicabili
- Norme di prova del cliente e del settore che definiscono il metodo di misura e i criteri di accettazione, e che sono di solito il punto di partenza della specifica.
- Requisiti di sicurezza elettrica per i sistemi ad alta tensione, che regolano gli strumenti e le procedure usati sui gruppi propulsivi elettrificati.
- Requisiti di sicurezza funzionale e sulle macchine relativi a banchi di prova e apparecchiature rotanti, che incidono sulle protezioni e sugli interblocchi più che sulla misura.
- Norme sui materiali e dimensionali applicate al componente in prova, che decidono ciò che l'ispezione deve dimostrare.
- Descriviamo ciò che un impianto potrebbe dover rispettare. Non dichiariamo che un prodotto sia omologato se il certificato non ci è stato fornito, e le pagine di prodotto seguono la stessa regola.
Applicazioni in questo settore