용도

모터·드라이브 시험

모터, 드라이브, 펌프의 입력·출력 전력, 효율, 전기 파라미터 측정.

이 측정을 정확히 수행하기 어려운 이유

모터와 드라이브 시험은 전기 입력을 기계적 출력이나 열적 출력과 견주는 일이므로, 효율이 결과의 중심 수치가 되고 모든 측정 오차가 그 안으로 그대로 전파됩니다. 비율의 양쪽을 동시에 신뢰할 수 있어야 하는데, 어느 한쪽의 작은 오차가 평균으로 사라지지 않고 답을 곧바로 옮겨 버리기 때문입니다.

가변 주파수 드라이브는 고정 전원에는 없는 문제를 하나 더합니다. 그 출력은 정현파도 아니고 일정한 주파수도 아니라, 회전수에 따라 기본파가 달라지는 스위칭 파형입니다. 여기서 따라나오는 실무적 요구는 측정 대역폭입니다. 드라이브의 스위칭 주기보다 긴 기간에 걸쳐 적분하는 계기는 안정되기는 하되 올바르지 않은 수치를 내고, 출력이 왜곡될수록 오차가 커집니다. 그렇게 왜곡이 큰 자리는 통상 드라이브가 가장 자주 운전되는 저속 쪽입니다.

열 시험은 두 문제를 함께 키우는데, 몇 시간씩 운전하기 때문입니다. 권선과 베어링 온도, 냉각수 유량, 전기 측정값을 모두 같은 기간에 확보해 시간축으로 맞춰야 하므로, 기록과 내보내기 기능은 편의로 끝나는 항목이 아니라 사양 항목입니다.

측정해야 할 항목

  • 드라이브로 들어가는 삼상과 단상의 입력 전력, 또는 전원에 직접 연결되는 방식에서는 모터로 들어가는 입력 전력.
  • 모터가 드라이브에서 공급받는 경우의 출력측 전압과 전류.
  • 저속 운전을 포함해 운전 범위 전체에 걸친 역률과 주파수.
  • 권선과 베어링 온도, 그리고 액체로 냉각하는 기계에서는 냉각수 유량.
  • 기계 출력을 전기 입력과 견주어야 하는 경우의 축 토크와 회전수.

어떤 계기로 무엇을 측정하는지

측정측정값이 확정해야 할 사항자주 사양을 정하는 계기
입출력의 전기 전력과 효율 선언한 효율을 정격 지점만이 아니라 회전수 범위 전체에서 만족하는지AC/DC와 다상 측정 기능을 갖춘 디지털 전력계
회로를 끊지 않는 전류 측정 이미 설치되어 있어 계측용 탭을 내려고 운전을 정지할 수 없는 기계의 부하클램프 미터
권선과 베어링 온도 길게 지속되는 운전 중에 열한계에 도달하는지, 그리고 얼마나 빨리 도달하는지온도 측정과 트랜스미터
냉각수 유량과 윤활 유량 효율 계산이 가정하는 냉각 부하가 실제로 달성되고 있는지유량 측정
축의 토크와 회전수 전류만으로는 추정할 수 없는 효율 비율의 기계 출력 쪽산업용 센서와 로드셀

기계를 드라이브로 공급하는 경우, 모터 단자의 수치만이 아니라 드라이브 양쪽의 전력 수치가 모두 중요합니다.

드라이브 시험 후보 좁히기

  1. 드라이브가 만들어 낼 가장 높은 스위칭 주파수를 정하십시오. 계기가 가져야 할 최소 대역폭이 그것으로 정해지기 때문입니다.
  2. 그것을 계기의 표본추출과 적분 동작과 견주십시오. 표시 갱신 속도와 견주는 것이 아닙니다.
  3. 상 구성을 확인하십시오. 삼상 측정은 측정 요소 세 개를 쓰거나, 그것보다 적은 요소로 결과를 유도하는 방식을 문서로 밝힌 형태 중 하나를 취해야 합니다.
  4. 기계 출력을 측정하는지 추정하는지 결정하십시오. 그것에 축의 토크와 회전수 계기가 범위 안에 드는지 여부가 정해집니다.
  5. 열측을 전기측과 동시에 계획하십시오. 효율 수치는 같은 운전 기간에 두 쪽을 모두 확보해야 성립하기 때문입니다.
  6. 측정값을 몇 시간 동안 기록해야 하는지 점검하십시오. 그러면 기록과 내보내기가 선택이 아니라 필수 사항이 됩니다.
  7. 기계를 어느 부하에서 시험할지 정하고, 그 부하를 시험 기간 동안 걸어 유지할 수 있는지 확인하십시오.
  8. 결과를 선언한 효율 등급에 견주어 보고해야 하는지 확인하십시오. 그러면 교정 문서가 범위 안에 들어옵니다.

이 적용 분야가 끝나고 다음 분야가 시작되는 지점

인접 적용 분야모터·드라이브 시험과 다른 점
전기 파라미터 시험 그 업무는 일정한 전원의 한 운전 지점에서 측정하므로, 대역폭이 판단 요소가 되는 일이 없습니다.
전원 시험 거기에서는 파형이 고정되고 어려움은 측정 범위의 아래쪽에 있지만, 여기에서는 범위는 넓고 파형 자체가 문제입니다.
에너지 효율 시험 그 업무는 표준 사이클에 걸쳐 사용량을 적산하는 데 반해, 여기에서는 기계를 자기 회전수 범위 전체로 운전시켜 결과가 단일 수치가 아니라 곡선이 됩니다.
산업 시험 벤치·교정 벤치는 측정 계기가 정직한지를 점검하고, 드라이브 시험은 정직하다고 전제된 계기를 써서 기계가 성능을 내는지를 점검합니다.
제품 품질 검사 검사는 완성된 품목에 대한 합격·불합격 판단이고, 이 업무는 설계나 공표에 쓰는 성능 데이터를 만듭니다.

문의 시 함께 보낼 내용

  • 기계의 종류와 정격, 그리고 공급 방식이 드라이브인지 전원에 직접 연결되는 방식인지.
  • 대역폭을 판단할 수 있게 하는 가장 높은 스위칭 주파수 또는 드라이브 모델.
  • 상 구성과 전원 공급 방식.
  • 드라이브의 양쪽 모두에서 출력을 측정해야 하는지.
  • 기계 출력을 축에서 측정하는지 추정하는지.
  • 중요한 열 관련 측정량이 무엇인지, 그리고 그것을 어디에서 측정하는지.
  • 운전이 얼마나 길어야 하는지, 그리고 사람이 상주하는지.
  • 측정값을 내보내야 하는지, 그리고 어떤 인터페이스로 내보내는지.
  • 필요 수량과 사용을 시작해야 하는 일자.
  • 계기에 교정 성적서를 첨부해야 하는지.

게시된 제품

모터·드라이브 시험용 계기

본체를 한 손으로 든 클램프 미터. 윗쪽에 주황색 변성기 클램프부, 표시창 아래에 회전형 기능 선택 스위치와 세 개의 기능 버튼, 아래 가장자리를 따라 두 개의 테스트 단자가 놓여 있습니다

3266TA (3개 모델) · 클램프 미터

AC/DC 진정 RMS 클램프 미터

25 mm 클램프부로 회로를 끊지 않고 전류를 읽는 클램프 미터 제품군. 교류 전용에서 교류·직류에 진정 RMS 변환과 6000 카운트, 100 mF 정전용량 범위를 갖춘 계기까지

클램프부 개구 폭
25 mm
교류 전류
교류 전용 두 모델은 1 mA~600 A, 교류·직류 모델은 10 mA~600 A
직류 전류
교류·직류 모델에서만 10 mA~600 A
교류·직류 전압
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터치 화면에 공정 도표를 표시하고 표시부 옆에 상태 램프를 둔 PLC와 HMI 일체형 컨트롤러

AMX-HM · PLC 시스템

PLC와 HMI 일체형 컨트롤러

터치 화면을 내장한 PLC. 4.3인치, 7인치, 10인치 형식으로 접점 입출력, 아날로그 I/O, PT100 입력, 고속 카운팅, 릴레이 출력을 하나의 패널형 장치에 모았습니다.

화면 크기
4.3인치, 7인치, 10인치
접점 입력
모델에 따라 8, 16 또는 24점
접점 출력
모델에 따라 8, 16 또는 22점
아날로그 I/O
해당 모델에서 입력 4개, 출력 2개

자주 묻는 질문

모터·드라이브 시험 관련 질문

주문 전에 자주 나오는 질문입니다. 여기에 없는 질문은 측정 업무를 함께 적어 보내 주시면 견적과 함께 답변해 드립니다.

모터 드라이브를 시험할 때 대역폭이 왜 중요합니까?

드라이브 출력은 스위칭 파형입니다. 계기가 스위칭 주기보다 긴 기간에 걸쳐 적분하면 전류의 진정 RMS 값을 확보할 수 없어서 효율 수치가 체계적으로 틀어지고, 드라이브 출력이 더 왜곡될수록 오차가 커집니다.

계기 하나로 드라이브의 양쪽을 모두 측정할 수 있습니까?

계기에 채널이 충분하고 알맞은 절연이 갖춰져 있다면 가능합니다. 그렇지 않으면 두 대를 쓰게 되고, 그때는 효율 수치를 계산하려면 양쪽 값을 같은 기간에 확보해야 합니다.

효율을 얻으려면 토크 변환기가 필요합니까?

결과가 기계적 효율이어야 한다면 축 출력이 필요하고, 전류와 토크의 관계가 드라이브 설정에 따라 변하므로 전류만으로는 그것을 대신할 수 없습니다. 전기 손실만 관심사라면 측정은 전기 쪽에 남습니다.

저속 운전은 왜 문제를 일으킵니까?

저속에서는 기본파 주파수가 낮고 파형에서 스위칭 성분이 차지하는 비중이 커집니다. 대역폭이 제한된 계기는 왜곡의 더 큰 부분을 오차로 보므로, 저속에서 얻은 수치는 통상 그 운전 전체에서 가장 신뢰도가 낮습니다.

드라이브 출력 전류에는 클램프 미터로 충분합니까?

스위칭 파형을 다룰 수 있는 대역폭과 크레스트 팩터 여지를 갖춘 경우에만 충분합니다. 상용 전원을 위해 만들어진 범용 클램프 미터는 드라이브 출력에서 통상 낮은 값을 표시하고, 그것에 효율 수치가 실제보다 좋아 보입니다.

쓸 수 있는 견적을 받으려면 문의에 무엇을 담아 보내야 합니까?

기계의 정격, 드라이브 모델 또는 그 스위칭 주파수, 상 구성, 그리고 결과에 들어 있어야 할 측정량이 무엇인지입니다. 그 네 가지 답은 통상 카탈로그를 찾아보기 전에 계기 제품군을 정해 버립니다.

모터·드라이브 시험 견적

측정 대상량과 측정 범위, 사용 조건을 보내 주시면 계기 제품군, 구성, 납기를 확인해 드립니다.

견적 요청서

견적 요청 - 모터·드라이브 시험

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