AC/DC 진정 RMS 클램프 미터

클램프 미터가 존재하는 이유는 어떤 도체는 끊을 수 없기 때문입니다. 설비가 돌아가는 상태에서 확인 대상이 전류라면 회로에 아무것도 끼워 넣을 수 없고, 도체 바깥에서 측정하는 것은 편리한 방법이 아니라 쓸 수 있는 유일한 방법입니다.

제품 개요

제품군은 두 가지 다른 센서 위에 세 계기를 얹습니다. 둘은 변성기 클램프부로 교류를 읽고, 더해 지는 기능에서 갈립니다. 셋째는 그 클램프부를 홀 소자로 바꿔 직류도 측정하도록 하고, 진정 RMS 변환과 높은 표시 카운트를 더합니다.

그 갈림이 먼저 확정할 항목입니다. 교류 두 모델은 25 mm 클램프부와 비접촉 감지와 손전등과 자동 범위 전환을 공통으로 갖고, 둘의 차이는 정전용량과 온도와 주파수와 상대 측정입니다. 셋째는 속이 다른 계기이며, 제품군에서 배터리 뱅크나 드라이브 출력으로 데려갈 수 있는 유일한 계기입니다.

클램프부가 전류를 측정하는 방식

도체를 자기 회로로 둘러싸면 그 도체가 만드는 자기장이 계기 안으로 결합됩니다. 변성기 클램프부에서 결합은 유도이므로 변하는 자기장만 신호를 내고, 일정한 직류는 아무것도 내지 않습니다. 홀 소자 클램프부는 갭을 둔 자기 회로에서 소자가 정적 자기장을 바로 보므로 직류를 측정할 수 있는데, 그 대가로 도체가 클램프부 사이 어디에 놓이는지에 더 민감해지고 영점으로 지워 없애야 할 오프셋이 생깁니다.

그 뒤 신호는 교류 측정에서 늘 나오는 결정을 따릅니다. 정류한 파형을 평균하는 계기는 사인파에서 바르게 읽히도록 눈금이 잡혀 있고, 파형이 사인파에서 벗어나면 값을 작게 보고합니다. 발열 등가값을 계산하는 계기는 같은 설비의 다른 계기들과 합의합니다. 이 차이는 드라이브와 스위칭 전원에서는 중요하고, 저항성 히터에서는 중요하지 않습니다.

적합한 클램프 미터 선정 방법

첫 질문은 용도 어디든 직류가 관련되는지입니다. 그것은 사양 등급 사이의 선택이 아니라 센서 두 가지 사이의 선택이기 때문입니다. 둘째는 도체입니다. 클램프부 개구 폭 25 mm는 무엇을 측정할 수 있는지 상한을 못 박으며, 완전히 닫히지 않은 클램프부는 고장 대신 값을 낮게 읽습니다.

나머지 선택은 그 계기가 전류 외에 무엇을 해야 하는지의 문제입니다. 정전용량과 온도는 두 번째 계기 없이 전류 확인을 권선 확인이나 커패시터 확인으로 바꿉니다. 기동 전류 캡처는 모터 기동을 보이게 합니다. 측정 지점의 안전 카테고리는 이것들과 별개의 질문이며, 잘 측정하는지가 아니라 계기가 무엇을 견디는지에 대한 한도입니다.

측정상의 한계와 선정 시 유의점

이 방법에는 바닥이 있습니다. 작은 전류는 작은 자기장을 만들므로, 범위 아래쪽에서는 표시 해상도를 아무리 올려도 고쳐지지 않는 방식으로 읽기가 불안정해집니다. 작은 교류는 계기를 회로에 직렬로 넣어 재는 것이 낫고, 작은 직류는 클램프부를 영점 조정해야 의미가 생깁니다. 나가는 도체와 돌아가는 도체를 함께 나르는 케이블을 감으면 자기장이 상쇄되어 0에 가까운 값이 나오므로, 하나의 도체만 둘러야 합니다.

계기는 전류만 보고합니다. 전력과 역률과 전력량에는 같은 시점의 전압이 함께 필요하며, 전류만 읽는 클램프 미터는 범위가 아무리 커도 소비량의 질문에 답하지 못합니다. 부하가 드라이브나 스위칭 전원일 때 변환 방식은 사양의 일부가 되고, 진정 RMS 변환이 없는 계기는 설비의 다른 측정값과 합의하지 않습니다.